周一，一艘装载美国大豆的货船终于在中国大连港口卸下了至少价值2300万美元的货物。随着中美贸易争端的加剧，这艘船成为首批承担高额进口关税的货船之一。这艘名为Peak Pegasus的货船错过了关税最后期限，被迫在中国沿海漂流一个多月后，成为中美贸易战的象征。
中储粮在发给路透社的传真中确认，将对其7万吨油籽额外支付25%的进口关税。这相当于600万美元。
这一决定引发了中国公众的一系列评论，其中大部分都是负面的。尽管早期公众对这批货物表示支持，但由于担心公众为旷日持久的贸易战买单，这种支持已开始减弱。
中储粮为国营企业，由纳税人买单，这意味着在这种情况下，中国人民补贴了自己的关税。中粮集团表示，尽管有报道称，自今年6月以来，没有出现任何重大积压或堵塞，但这艘船还是因港口拥堵而延误。另一艘运载美国大豆货物的船，The Star Jennifer也在中国海岸外等待了数周。
这种情况是许多企业在不久的将来不得不面对的。中国是最大的木材和原木出口目的地之一，2017年进口234亿美元，占所有木材进口的16.6%。美国进口211亿美元(15%)，日本以103亿美元(7.3%)紧随其后。若其公司是美国公司或拥有来源于美国的木材产品，都必将面临25%的关税问题。
可能会有有很多货船像Peak Pegasus那样在海洋中漂泊，或者寻找其他国家来接纳他们的产品。25%的关税是一个很大的数额，这是大多数木材出口企业无法承受的。
然而，以Peak Pegasus的情况为例，贸易关税在限制美国的同时，是否也会影响中国呢？这些关税是否会导致中国自身面临木材短缺的局面呢？木材友人们,你们的意见如何?
